Autómentes nap: Lehet még több?
Tegnap tartották az Európai autómentes napot, amely 1998 óta minden év szeptemberében kerül megrendezésre. Célja, felhívni a figyelmet a megnövekedett autóforgalom okozta problémákra, valamint erősíteni a társadalom környezettudatos gondolkodását. Az esemény kapcsán röviden áttekintjük a világ gépkocsi helyzetét.
Autómentes közlekedés - a kép illusztrációForrás: pixabay.com
Autómentes nap - 2012Forrás: www.bkk.hu
Szerző: BKK
Pont száz esztendővel ezelőtt történt, hogy Galamb József (1881. Makó – 1955. Detroit) konstruktőr-főmérnök vezetésével megkezdődött az USA-ban a Ford T-modell sorozatgyártása. Ez a típus lett korának első népautója. Húsz év alatt több mint 15 millió darab készült belőle. (Az ezredfordulón, még 100 000 működőképes volt fellelhető belőle.) Azóta is, a fejlett világba folyamatosan nő mind a gépjárművek száma, mind a megtett kilométerek mennyisége. Bár néha előfordulhatnak olyan rövidebb időszakok, amikor visszaesés tapasztalható - mint például az 1970-es olajárrobbanás - ám azok a hónapok mindig csak átmenetinek bizonyulnak, és gyorsan kiheveri őket az iparág.
Minden miskolcinak naponta egy új kínai autó?
Idén már több mint egymilliárd autó furikázik a világ útjain, (az egymilliárdos „álomhatárt” 2010-ben értük el) azaz nagyjából minden hetedik emberre jut egy gépkocsi. Jelentős részük ma még az Egyesült Államokban, és Európában található, nagyjából 250 - 250 millió, de Kína rohamosan zárkózik fel e téren is, mint minden másban.
2012-ben, a történelem során először lépte át a 60 milliót az újonnan gyártott autók száma. Érzékeltetés képpen, ha egy átlagos autót négy méter hosszúnak veszünk, akkor ez a 60 millió egymás mögé állítva nagyjából hatszor érné körül a Földet, az egyenlítő mentén. Egy éves termelésre lebontva ez azt jelenti, hogy naponta több mint 164 ezer gépkocsi gördül ki a gyárakból. Hasonlatképpen ez akkora mennyiség, hogy egy Miskolc nagyságú város minden lakójára, az év minden egyes napján, egy új autó jutna.
Kína az élre tör
Noha a legtöbb autó - még - nem Kínában található, jelenleg - nagyjából az össztermelés ¼-t adva - már ott gyártják a legtöbb gépkocsit. A második helyen Japán áll, míg a képzeletbeli dobogó harmadik fokán Németország. Az USA, meglepő módon, csak 5-6. helyen található. Miközben Kína lett a világ legnagyobb autópiaca, az „öreg kontinensen” 23 év után a legalacsonyabb szintre csökkent az autóeladás az idei év első nyolc hónapjában.
Mi a helyzet Magyarországon?
Hazánkban a háztartások körülbelül 45 százaléka rendelkezik gépkocsival. Az autótulajdonosok évente közel 3 milliárd liter üzemanyagot vásárolnak. Ezzel 1200 darab 50 m hosszú 25 m széles és 2 m mély versenymedencét lehetne megtölteni! Éves szinten, egy főre lebontva, nagyjából 300 liter mennyiségről beszélünk. Érdekességképpen, ásványvízből 116 liter az egy főre jutó évenkénti fogyasztás.
Autómentes nap - 2012Forrás: www.bkk.hu
Szerző: BKK
Mennyir ér egy autómentes nap?
Hogy egyetlen nap autók nélkül mit is jelent, azt megtapasztalhattuk a tavalyi autómentes nap alkalmával. (Persze ezt az időjárás is befolyásolja, pl. a szél erőssége, iránya.) Mikor az Andrássy utat lezárták, és az autók helyett biciklisek, görkorcsolyások, rolleresek, és sétálók vették birtokukba ezt a csodálatosan szép sugárutat, a levegő is alaposan megváltozott. A szénmonoxid (CO) 43%, a nitrogéndioxid (NO2) 51%, kén-dioxid (SO2) 54%, a nitrogénoxidok 71%, a nitrogénmonoxid (NO) 87%, míg a szállópor koncentrációja 48 százalékkal csökkent. És akkor a környék zajszennyezettségéről még nem is beszéltünk.
Bizony, évente többször kéne autómentes napot tartani.
